14 Авг 2015

Дефекты линолеума или альтернатива выбора напольного покрытия

Автор: admin

Не сможете обусловиться с выбором настила на пол? Сейчас выбор на столько велик, что глаза просто разбегаются. Главное – сделать доброкачественную бетонную стяжку.

А далее – как позволит фантазия и кошелек. Например, укладка паркета на пол займет много времени, но итог поразит даже самого требовательного потребителя.

Паркетная же доска не востребует так много сил и времени, как более маленькие детали. Но после укладки паркет просит шлифовки и покраски.

Неплохой кандидатурой паркету послужит укладка ламината на бетонный пол. Такое покрытие будет смотреться природно и в то же время роскошно.

Ламинат не просит дополнительных финансовложений в виде закупки особенных стройматериалов, как паркет. Не считая того, будет нужно существенно меньше усилий. Что касается тонкостей и всех деталей укладки ламината – обратитесь за помощью к «Энциклопедии по устройству пола».

Pol-Master. com. — и укладка ламината на бетонный пол не будет казаться Вам недопустимой роскошью.

Но, вроде бы ни хвалили различные производители напольных покрытий собственный продукт, многие люди обновляют полы подменой линолеума, потому что на более драгоценное покрытие не хватает средств. При покупке линолеума необходимо уделять свое внимание на мелочи, которые в дальнейшем могут вырасти в недостатки.

Поглядите, чтоб рулон был ровненьким; не рекомендуется брать рулон с вмятинами. На его поверхности также не должно быть складок.

Перевозить линолеум необходимо на автомобиле с кузовом. Рулоны необходимо обернуть, а при наличии легкового транспорта, в каждый рулон уложить железный пруток – в таком случае линолеум не провиснет по бокам. После доставки домой распакуйте рулон, раскатайте его на полу, чтоб покрытие малость выпрямилось.

Если покупка материала произведена в прохладный период года, рулон нельзя сходу разворачивать. Необходимо подогреть его до температуры помещения, потому что от мороза материал становится твёрдым и хрупким сразу. Так что, если рулон развернуть, это приведет к порче линолеума.

К работе с покрытием необходимо приступать только тогда, когда оно выровняется. Бывает, что без очевидных обстоятельств на линолеуме появились складки. Для их исчезновения поставьте поблизости рулона обогреватель.

Но это поможет исключительно в том случае, если складки не являются производственным браком. Знайте, что для избавления от складок категорически нельзя использовать бытовой утюг!

Не думайте, что кусочек картона, который был уложен меж утюгом и линолеумом, спасет материал от термоповреждения. Любые операции с утюгом приведут к образованию «ожогов» на материале и возникновению деформаций.

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены
10 Авг 2015

Солнце на спицах, синева над головой

Автор: admin

Предстартовый мандраж начинается денька за три до выезда. В который уже раз палец скользит по проселкам и тропам, начертанным на старенькой, затрепанной карте, проверяя издавна проложенный маршрут.  Перетряхивается ремнабор.

Кропотливо, мягенькой тряпкой, как будто дорогие ювелирные декорации, протираются блестящие части двухколесного спутника, который до поры до времени спит на балконе. Ну и пусть практически через полчаса после выхода на трассу они покроются пылью и болотной грязюкой, но на данный момент должны поблескивать, как шпиль Петропавловки!

В конце концов, вот он, давно ожидаемый момент: тугие шины касаются утреннего асфальта. Педали послушливо приводят колеса в движение – сколько снова придется надавить на их – тыщу, миллион, до того как доберешься в тот уголок Ленобласти, куда сказочный Макар телят не гонял?

Велопутешествие – увлекательнейшее занятие, объединяющее бессчетных любителей активного отдыха, – только начинается…

В седле каждый 4-ый

В дачной, пригородной, жизни петербуржцев велик испокон веку занимал особенное место: прогулки на яхтах и лошадях никак не ограничивали досуг господ отдыхающих. Стильные велики французского либо южноамериканского производства, с цельнолитыми шинами были фактически неминуемым атрибутом всякого более-менее безбедного дачника. Для парней – с рамой, для дам – без. Заказывались велокостюмы (без рюшей, узоров и иных больших форм, цепляющихся за ветки и кустики), приобреталась кожаная обувь (комфортная, не стирающая ноги) – без всего этого светский выезд был просто немыслим. В парках и садах для велосипедистов прокладывали особые дорожки с местами для отдыха и пикников – в общем, все условия, для того чтоб не спеша (либо, напротив, на всех парах, это уж кому как увлекательнее) прокатиться в тени вековых деревьев, по берегам рек и озер. Посреди дачников даже проводились соревнования: кто самый резвый велосипедист! Приз? Конечно, новый набор дефицитной ввезенной резины для шин и ремнабор, без которого в путь отчаливает разве что отчаянная сорвиголова. Где на данный момент те велодорожки, густо опутывающие округи северной столицы? Издавна одичавшей травкой поросли либо перевоплотился в шоссе. Интересно, что если у нас всю велоинфраструктуру, сложившуюся к началу прошедшего века, благополучно загубили, то за границей она повсевременно совершенствуется. Фаворит культовой питерской группы «Телевизор» Миша Борзыкин говорил, что в Голландии, где он длительное время жил и заразился велосипедной заболеванием, сделаны все условия для того, чтоб люди пересаживались с личного и публичного транспорта на значительны. Велодорожки – всюду, в том числе и около оживленных шоссе в центре городов. И чтоб машина заехала на велодорожку – такового не может быть по определению! У нас же формально велосипедист может ехать в метре от обочины (если верно следовать буковке Правил дорожного движения) – но где этот метр взять на перегруженных питерских трассах?! Голландские велодорожки увязаны в одну систему: можно стартовать из центра городка и расслабленно выехать на природу либо добраться в примыкающий городок на работу. Припарковаться на особых стоянках для велосипедов. И… получить несколько дополнительных дней к отпуску либо премию от работодателя за то, что ведешь активный стиль жизни, укрепляешь здоровье и не отравляешь воздух выхлопными газами! А у нас? Чтоб питерскому велосипедисту выехать за город, сейчас приходится поначалу грузиться с полуразобранным величавом (благо техника позволяет) в метро(!), добираться до вокзала, после ехать в электричке(!!!) до подходящей станции – места сбора таких же велосипедистов-бедолаг – и только позже крутить педали. Ибо по городку и наиблежайшим окрестностям на велике просто не пробиться! Согласно официальной статистике, в Петербурге выше миллиона велосипедистов, но инфраструктура совсем не развита: если в Хельсинки протяженность велодорожек составляет 1300 км, у нас их нет вообщем. Когда в 2004 году в Петербург приезжал на гастроли большой поклонник велика Пол Маккартни, организаторы концерта серьезно обсуждали с ГИБДД возможность перекрытия части Невского проспекта, на случай если сэр Пол пожелает проехаться на велике, – другого варианта просто не было. А ведь конкретно этот вид транспорта становится все более и поболее пользующимся популярностью: в городке выше миллиона велосипедистов от мала до велика, каждый 4-ый в седле. В Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству в июне сегодняшнего года наконец направили внимание на неудачи велосипедистов и предложили сделать велодорожки в 14 городских парках и устроить их на так именуемых «вылетных» трассах – Приморском, Пулковском, Петергофском шоссе и т. д.. Правительство этот проект пока не обсуждало, и найдется ли возможность немного потеснить авто – пока большой вопрос.

Один – в болота, другой – в горы

 И вот что умопомрачительно: инфраструктура в полном загоне, а велосипедная жизнь в округах Питера лупит ключом.

Главное – выкарабкаться за город, а там все дороги открыты. По различным оценкам, от 3-х до 5 тыщ велосипедистов в уик-энд утюжат шинами трассы, проселки и тропы Ленобласти. У каждого своя специализация, собственный конек, собственный, если желаете, кайф.

Необыкновенную касту составляют велотуристы, которые, погрузив на багажник палатку, продовольствие и спальный мешок, катят, к примеру, из Питера в Мурманск. Либо даже…

в Оренбург! Для их главное – расстояние, смена воспоминаний, проплывающие мимо столбы, отмечающие километраж.

Поездка до Выборга для таких «монстров» – легкая разминка. Другим поближе велоориентирование. Выезжают в какой-либо увлекательный уголок, допустим на линию Маннергейма, которую проходят, следуя заданиям, получаемым на контрольных пт (КП). А эти самые КП – в бывших дотах, дзотах и окопах!

Главное – не сбиться с маршрута. Велоралли – тоже любознательная штука, сочетающая и велоориентирование, и туризм.

Обычно длится оно два-три денька, в течение которых участники то месят шинами грязь болот, то переправляются через реки, то на скорость мчатся по шоссе. Те, для кого чем сложнее – тем лучше, выбирают кросс-кантри – езду по сложной пересеченной местности: лесам, болотам, лугам да полям, каковых в Ленобласти хватает. Забираются в такую глухомань, где не то что на велике, на свои двоих тяжело пройти.

Совершенно неподалеку, в районе Белоострова, схожее счастье можно сыскать в обилии. А любители погонять по горам? Отчаянные ребята, готовые лететь на собственных маунтин-байках с огромным ходом подвески хоть с Памира, только бы тропа покруче была.

Называется это занятие даунхилл, хотя и в гору там тоже гоняют – на время, кто первым придет на верхушку. Есть и велоэкстремалы, которые без запаски и ремнабора, на обыкновенном велике, не отягощая себя излишним грузом, катят на собственный ужас и риск км 150–200 по сложной трассе.

Высший шик – пройти и не сломаться. Сломался – ворачивается на базу кто как может.

Довелось как-то пересечься с такового рода экстремалом на Приозерском шоссе: у него скорости вышибло, велик на подъемы не шел, а починить, естественно, способности не было. Перед хоть каким подъемом, даже самым малым, этот странник слезал с седла и толкал велик. Другой бы от безысходности издавна сник – у этого же глаза сияли не то от счастья, не то от чего другого.

Что и гласить: у каждого фаната велика собственный кайф… Велик обойдется от 300 до 2000 баксов.

Комплектующие – от флягодержателя и мигалки до велокомпьютера, определяющего скорость, и системы GPS, позволяющей ориентироваться на местности через спутник, – до 150 баксов. Шлем – 30–50 баксов, одежка со светоотражающими элементами – до 200 баксов, ремнабор зависимо от комплектации – от 150 баксов.

Время, когда все ездили на схожих великах «Кама», издавна прошло, на данный момент каждый выбирает машину по для себя, по своим пристрастиям. Для того чтоб поучаствовать в даунхилле, нужен особый горный велик, так именуемый маунтин-байк, а рядовая трассовая модель не выдержит перегрузок – развалится. Ну и конструкция у нее не подходящая для горных трасс.

Но зато на мунтин-байке по шоссе не слишком-то погоняешь – для этого идеальнее всего сити-байк, легкий велик измененной системы «туринг», сочетающей внутри себя легкость хода по хоть каким дорогам с прочностью и большой грузоподъемностью.  Фирменные, стопроцентно укомплектованные системами навигации маунтин – либо сити-байк могут стоить и под две тыщи баксов, но по собственному опыту могу заверить, что с дорогами Ленобласти просто управится и обыденный трассовый велик, с надписью «Made in China» и приобретенный на зимней акции распродажи за девять тыщ рублей. На таковой зверь-машине ваш преданный слуга ездил и на Лосевский порог, где собираются байдарочники, и под Сосново, на озеро Лампушку, где проходит бард-фестиваль памяти Высоцкого, и на Божье озеро, что размещено на границе Курортного и Выборгского районов, где фанаты The Beatles отмечают денек рождения Ринго Стара, – и никаких заморочек (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!

). Без системы электрической навигации в принципе возможно обойтись – сойдет подробная топографическая карта. И местное население, как указывает практика, в неудаче не оставит – маленький путь укажет. А вот что вправду портит наслаждение от путешествия, так это водители-беспредельщики, которым «подрезать» велосипедиста – что окурок в окно выбросить.

От их спасение – зеркало заднего вида деньком и мигалка ночкой.

Съездим на веломасленицу?

Велоспорт – занятие тусовочное. Так либо по другому, все группируются по увлечениям, специализации и выезжают на «покатушки» в горы либо сельскую местность. Есть виртуальный клуб «Вело-Питер», на веб-сайте которого можно просто отыскать товарищей по страсти и по электрической почте условиться об следующем выезде. К примеру, вывешивается в Вебе объявление типа: «Такого-то числа пищу на Ладогу, в район Владимирской бухты, ищу попутчиков. Встречаемся там-то и там-то, контактный телефон такой-то». Созвонились, обговорили детали маршрута, состыковались и поехали. Но пару раз в течение года встречаются все совместно: и трассовики, и фанаты даунхилла, и экстремалы, и поклонники кросс-кантри. Сообща открывают сезон – эта традиция сохранилась еще со времен существования отделения велотуризма Ленинградского туристского клуба. В те времена велотуристы ездили на электричке в Выборг, а оттуда уже своим ходом ворачивались в Питер – так и открывали сезон. Позже стали ездить по маршруту Петербург–Зеленогорск и назад, потом по более сложной трассе Питер–Кронштадт–Ломоносов–Питер. Открыли сезон – и разъехались каждый по своим маршрутам. Но на короткий срок, так как в Денек городка за пределами Петербурга (каждый год в новеньком месте) проходит вешний слет, цель которого – общение и легкая разминка в велоориентировании и кросс-кантри. В самую длинноватую и самую белоснежную ночь велосипедисты собираются у «Медного всадника». Зрелище – непередаваемое: несколько сотен великов с мигалками издалека кажутся большой стаей мотыльков, порхающих вокруг монумента… Организаторов несколько, каждый заявляет через мегафон собственный маршрут, велосипедисты зависимо от степени подготовленности выбирают подходящий и разъезжаются группами. На рассвете все опять встречаются, но уже за городом, на берегу озера, в водах которого и совершается ритуал коллективного принятия аква процедур. Новеньким лучше начинать осваивать велик на комфортной 50-километровой трассе от Васкелова до Зеленогорска либо отправиться совместно с турклубом в велопутешествие по Карельскому перешейку с автосопровождением. Обо всех будущих коллективных веломероприятиях и очередных «покатушках» на местности Ленобласти можно выяснить, заглянув на веб-сайт www. velopiter. spb. ru Но все это уже, как говорится, в прошедшем, туда вы запоздали. А вот на глобальный фестиваль «Вело-Питер», который пройдет в выходные где-нибудь посреди сентября на поляне у озера Верхолино (жд станция Орехово), полностью сможете попасть. Палатку на багажник – и вперед. И не стоит смущяться, если вы малоопытный новичок: там рады каждому, подходящая трасса найдется – не страшитесь. Это самый масштабный велофестиваль в Северо-Западном регионе. Время, правда, не слишком-то располагающее к лесному отдыху в палатках, но здесь уж ничего не поделаешь: конкретно 15 сентября 1801 году крепостной кузнец Артамонов прикатил на собственной «двухколесной тележке» из Верхотурья в Москву – на Ходынское поле, с того времени сей день считается деньком рождения велика. К нему и приурочен фестиваль. В 1-ый фестивальный денек обычно проводят кросс-кантри и даунхилл, во 2-ой – велоориентирование и фигурную езду с препятствиями. Вечерком – песни у костра, футбол, гонки с завязанными очами и тому подобные увеселения. А зимой что? Велик на консервацию до последующей весны? Не торопитесь, так как у вас есть возможность поучаствовать в веломасленице: поесть блинов, погонять по снегу и принять роль в уникальных соревнованиях. К примеру, в неспешной езде по льду. Либо в гонках с «ватрушками», когда один участник команды усиленно крутит педали, стараясь продраться через снежные заносы, а другой посиживает в «ватрушке», привязанной к багажнику велика, и усиленно гребет руками. Под занавес сжигают чучело – а какая без этого масленица? Меж иным, конкретно зимой развиваются такие нужные велосипедисту способности, как умение ездить по мягенькому грунту и удержание равновесия. Не считая того, зимние трассы – хорошее средство для развития силы ног. Не заметите, как весна наступит, а с ней и открытие нового велосезона!

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены
10 Авг 2015

Согласование перепланировки офиса

Автор: admin

Согласование перепланировки кабинета

Фуррор деятельности хоть какой организации почти во всем находится в зависимости от эргономичности, функциональности и комфортабельной конструкции офисного помещения. Но очень трудно подобрать кабинет, удовлетворяющий всем требованиям. К счастью, существует метод сделать рабочее место очень комфортабельным для собственных коллег и подчиненных – это перепланировка помещения. Выполнение таких работ позволит обустроить комфортабельный ресепшн, емкий конференц-зал, также многофункциональные помещения для служащих. Принципиально держать в голове, что перед хоть какими работами по изменению конфигурации нежилого помещения нужно согласование перепланировки. Под перепланировкой кабинета предполагают внесение конструктивных конфигураций в дизайн, архитектуру и инженерные сети офисных помещений. Процедура перепланировки должна быть легализована в неотклонимом порядке, по другому никто не сумеет дать гарантию на безопасность эксплуатации избранного строения. Процедура перепланировки кабинета состоит из нескольких шагов. Вначале нужно получить разрешение на создание проектной документации, подтверждающей реконструкцию помещений. Дальше необходимо согласовать этот документ, после этого будет принято решение о способности либо запрете на проведение перепланировочных работ. На оканчивающем шаге пригодятся документы, с помощью которых будет доказана законность выполнения таковой работы.

Список документов для перепланировки кабинета

Для того, чтоб получить документ, подтверждающий согласование перепланировки кабинета, нужно приготовить пакет документов:

    Свидетельство о принадлежности кабинета (к примеру, контракт купли-продажи). Оформление ситуационного плана в АПУ. Поэтажный план БТИ. Техническое заключение. Экспликация к поэтажному плану БТИ. Проект перепланировки. Контракт на технадзор. Получение нового поэтажного плана. Согласование работ с СЭС, Пожнадзором, Балансодержателем, АПУ, Газовой инспекцией, жилищной инспекцией, Управой района и Управлением по защите памятников архитектуры. Акт укрытых работ, акт приемки работ.

Спустя 45 дней после подачи всех этих документов в согласующий орган выдается решение о согласовании либо запрете на перепланировку кабинета. Отказ в выдаче разрешения на перепланировку вероятен только в 3-х случаях:

    Не предоставлены все документы из вышеприведенного перечня. Документы предоставлены не в уполномоченный орган. Перепланировка невозможна из-за определенных положений действующего законодательства.

В любом случае, отказ перепланировки можно обжаловать в судебном порядке. Перепланировка всех нежилых помещений, включая офисные, должна производиться согласно нормам действующего законодательства. Отсутствие разрешительной документации, другими словами, нелегальное проведение перепланировки, чревато не только лишь конфликтами с обладателями примыкающих помещений, да и небезопасностью предстоящей эксплуатации строения. Нелегальная перепланировка чревата невыполнимостью заключения разных сделок с офисным помещением, включая продажу, сдачу в аренду и др. Не считая того, за нелегальную перепланировку предусмотрен штраф и может быть судебное преследование. Так либо по другому, но в кабинете с нелегальной перепланировкой запрещено вести какую-либо деятельность. К счастью, оформление документов, разрешающих перепланировку, стоит дешево. Такую функцию можно доверить спецам гос либо хоть какой личной компании, обладающей лицензией на изготовка проектов перепланировки.

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены
09 Авг 2015

Арболит, строительные блоки из арболита

Автор: admin

арболит, строй блоки из арболита  Оценивая современные материалы для строительства пригородного дома, каждый сталкивается решением головного вопроса – выбор основного материала. 1-ое что приходит в голову – дерево либо камень – две огромные группы материалов, объединяющие фактически все другие.  Оценивая современные материалы для строительства пригородного дома, каждый сталкивается решением головного вопроса – выбор основного материала.

1-ое что приходит в голову – дерево либо камень – две огромные группы материалов, объединяющие фактически все другие. Читать полностью »

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены
09 Авг 2015

Как выбрать водонагреватель? Описание водонагревателей проточного и накопительного типа

Автор: admin

Все мы стремительно привыкаем к отличному, и длительно страдаем и мучаемся, когда это не плохое подходит к концу либо резко прекращается. Например, жгучая вода в кране – как комфортно, когда круглые сутки она циркулирует в водопроводной системе, и как плохо когда для купания и мытья посуды приходится без помощи других греть воду в кастрюльках, чайниках, ведрах. Но есть более современный и удобный метод нагрева воды в необходимое время, в подходящем количестве и до подходящей температуры. Читать полностью »

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены
08 Авг 2015

Мыло ручной работы

Автор: admin

Мыло – это очевидный предмет, который непременно есть в каждом доме. Мы так привыкли к нему, что фактически не обращаем на него внимания и не придаем особенного значения. Но если вы не терпите вещи с сборочного потока, а предпочитаете во всем Особенность и калоритные краски, то даже обычное мытье рук можно перевоплотить в праздничек.

Стоит только испытать использовать мыло ручной работы, которое можно сделать дома без помощи других. У такового мыла будет особая подходящая энергетика и оно приятно преобразит вашу ванную комнату!

Читать полностью »

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены
08 Авг 2015

Спальные матрасы. Варианты и виды

Автор: admin

Все почаще и почаще мы слышим о возникновении новых видов матрасов. Каждый производитель, внося новаторства в изготавливаемую продукцию, старается представить её в удачном ракурсе средством рекламы. Но реклама не предоставляет нам полной инфы, и каждый желающий приобрести спальные матрасы старается за ранее изучить информацию о предлагаемой продукции.

Читать полностью »

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены
07 Авг 2015

Уплотнители в окнах. Замена уплотнителя в пластиковых окнах

Автор: admin

подмена оконного уплотнителяПо истечению срока эксплуатации оконных уплотнителей, окна начинают пропускать воздух, пыль в квартиру. Для подмены уплотнителя можно: вызвать профессионалов, которые устанавливали вам окна либо провести этот ремонт своими руками. В строймаркете купите уплотнительный шнур, особый клей.

Читать полностью »

Рубрика: Строительство и ремонт | Комментарии выключены